据报道，面对中国钢铁工业产能过剩、微利经营的严峻形势，宝钢加快推动“从制造到服务”的转型，描绘出钢铁业的“微笑曲线”。
从上世纪九十年代起，宝钢探索建立了“供应商早期介入”的EVI营销模式。宝钢把所有的业务链、制度、体系、流程以及相关产销研和服务机制真正导向到客户。目前，宝钢年销售冷轧汽车板530多万吨，雄居国内市场的半壁江山。在非汽车行业，通过剪切配送、材料降本及新品研发“三层式”解决方案推动EVI服务增值和延伸。
宝钢汽车板项目首席工程师鲍平：从车型设计阶段，帮助客户合理选材、归并、优化，使车型的材料成本下降20%，这意味着假如别人材料比我便宜800块钱（每吨），可优化设计我能降低一千多块钱的成本。尽管我的价格比他高，但我能把最终使用成本降下来。
迎着滚滚而来的互联网大潮，宝钢主动将现有钢铁产品与信息技术、大数据管理相结合，打造了东方钢铁网和上海钢铁交易所两大交易平台。同时利用宝信软件合理配置资源，选择在云计算、物联网等重点向宝钢外、甚至钢铁行业外扩展服务。
宝信软件技术总监何浩然：我们是甲方出身的乙方，本身在宝钢为宝钢服务，现在也为社会服务，全层次，全流程，可以从一个企业的建设规划开始到它的实施，最后他的运行维护，全部提供信息服务。
传统黑大粗的钢铁业如何变得强大而轻灵，宝钢转型确定的重点是壮大服务和研发“两翼”。
宝钢集团董事长徐乐江：制造强国弱在哪？弱在这个微笑曲线的两端，宝钢下一步转型也要扣住这两端：在研发上，高强钢、曲向硅钢、航天技术、深海的开采石油（用钢）等等，服务要扣住智能互联网时代，电子商务、智能制造，给我们制造业转型插队上翅膀。
