港口行业一直以来是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。从历史发展至今来看，港口是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
港口行业也一直是国家高度重视以及涉及国家与国家间商品沟通与交流的行业。所以港口行业的发展不容小视。随着经济的发展以及社会能源的不断减少，港口行业的高耗能器械也在面临着淘汰的境地。近几年来，绿色节能增效的倡导口号在不断的打响，港口行业也在面临的节约能源消耗，增加工作效率的改造问题越来越受到大家的重视。
针对港口行业这样的现状，西门子做出了最快捷的反应：快速找到港口行业耗能高的环节，并进行了分析和研究，量身定制了ECO-RTG技术，帮助港口行业实现节能增效，绿色创新。
首先对港口的耗能机械设备做了全面的分析和预测，找到了港口行业应用最广泛，使用频率最高的机械设备——龙门吊。龙门吊又称为门式起重机，是桥式起重机的一种变形。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。但是，传统的龙门吊由柴油发动机组驱动，能量转换效率低、能耗大、成本高。作业的同时，排放的废气黑烟和柴油机运转时产生的巨大噪音以及柴油存放与使用中的环境污染也日益与严格的环保要求有一定的距离。
伴随着近年来全球经济高速增长引起的石油为代表的化学能源的日益短缺，国际油价不断刷新历史记录，持续快速上涨，给各大拥有大量龙门吊的码头的运营成本带来的巨大的压力。改造势在必行。
针对港口集装箱码头堆场的主力设备龙门吊的运行成本不断攀升，西门子推出量身定制的ECO-RTG技术，采用为客户定制的DICO数字控制器和DUO变频器，DICO负责计算能量消耗，并依据负载大小调节柴油发动机转速，以此确保智能供应能源，以使柴油机高效运行。同时全部功率元件集成在动力框架内，实现所有机构准确的动态功率管理。ECO-RTG系统可以给用户带来很多的利益，不但可以节省大额的燃油成本，还能减少龙门吊在作业时排放的废气黑烟和降低柴油机运转时产生的巨大噪音。
