近期，汽车反垄断的风暴愈演愈烈，以发改委为首的“反垄断联合执法部门”在汽车领域敲山震虎。奔驰、奥迪等豪车品牌被查，湖北4家宝马4S店被开160多万罚单，而随着针对整车销售和配件价格的反垄断调查持续深入，“天价”罚单也于上周出炉。国家发改委上周三宣布，对住友、日立、不二越等12家零部件企业开出合计12.354亿元罚单。
垄断的原意是独占，即一个市场上只有一个经营者。反垄断法，就是反对垄断和保护竞争的法律制度。它是市场经济国家基本的法律制度。《中华人民共和国反垄断法》已于2007年8月30日通过，自2008年8月1日起施行。
无论整车还是零配件、维修价格，进口车和豪华车的确都偏高，汽车行业反垄断势在必行。而工程机械行业也一直有垄断一说，与汽车行业相对成熟的市场相比，工程机械行业因产业结构、宏观政策等因素的影响，目前主要体现在技术垄断方面。国内工程机械技术水平落后，核心零部件依赖进口，配套体系不规范等问题凸显，打破垄断，还需要付出更多努力与时间来实现向制造强国的迈进。
发展现状
中国基础工业落后 高端产品品质不如人
无论是汽车行业还是工程机械行业，高端产品一直被国外品牌所垄断，盖因中国工业基础落后造成。中国工业在改革开放以来得到了飞速发展，但与国外依旧相差甚远，后发劣势并非短时间内能够弥补。而工业水平的落后，直接导致制造工艺的落后，在产品稳定性、精密度等方面的差距得到了集中体现，尤其是在高端产品领域，品质不如人也在意料之中。
近些年，中国工程机械行业的发展可谓令人瞩目，从20世纪几乎全部依赖于进口满足生产需求，到如今中国成为工程机械第一制造大国，工程机械行业在技术升级方面困难重重，经历了仿制—引进技术—消化吸收—自主创新，逐渐拥有了自己的技术储备，生产的产品品质也得到了迅速提升。现如今国产品牌不仅在国内打破了外资品牌垄断的局面，与国外品牌分庭抗礼，更实现了大量的出口，成果斐然。
其中，在“2014全球工程机械制造商50强排行榜”上，中国11家企业上榜。前10强企业中，3家中国企业徐工集团、中联重科和三一重工分别位居第7位、第9位和第10位。
但值得注意的是，时常能够看到的中国工程机械推出自主创新产品打破国外垄断的信息，令人欣喜的同时也是技术存在极大差距的事实。中国若要实现从第一大国向强国的转变需要更多的时间，需要更多工程机械企业与研究人员共同努力来实现，尤其是在核心零部件方面，打破技术垄断是最为迫切的。
