钱塘江大桥如此“坚强”的秘诀是啥
信息来源：jianzhu.net.cn 时间： 2012-09-28 浏览次数：412
时隔一年，媒体又开始炒作钱塘江大桥。9月26日是大桥75岁的生日，浙江省内外多家单位共同主办了一场纪念会，围绕其何以如此“坚强”给出了部分答案，认为秘诀就在严谨的设计施工和科学的养护。（9月27日《钱江晚报》）
这个答案当然没问题，但我认为，专家们仅仅将秘诀归结为这两点还不够，报道只披露了部分答案，也许专家们还有其他答案，除此之外，应该有更加重要的秘诀。直说了吧，茅以升他们建造大桥那会儿，压根儿就没腐败这回事。不信，你可以查查茅以升1975年赠送给浙江省档案馆的钱塘江大桥工程技术档案（已于2000年被列入全国首批48件《中国档案文献遗产名录》之一），该档案在为今人、后人提供珍贵的建桥史料和经验之外，更昭示了建桥者们的高风亮节。
无法想象，160万美元的建桥资金，要是哪个环节存在权力赎买现象，哪个关键人物用权力寻租，还有可能建成“桥坚强”吗？这160万美元要是搁在今天，不要说建桥，就是用来打通招投标关节的费用都可能不够。
钱江三桥投资高达6个亿，建成不久就发生了垮塌事故；阳明滩大桥投资18个亿，通车不到一年也垮了；自2007年算起，5年来，全国共有37座桥梁垮塌，其中13座在建桥梁发生事故，共致使182人丧生，177人受伤。你说这是何故？是今天的设计师没茅以升水平高吗？是今天的建筑材料、建筑机械、建筑工艺比那时候还不如吗？当然不是，而是今人的良心坏了，贪欲太强了，简言之，就是彼时清廉，今时贪婪，这才造成当世的造桥奇观：平均每年有7.4座“夺命桥”，即平均不到两个月就会有一起事故发生，而且还在呈逐年增长的态势。（9月12日《法治周末》）
谁听说过钱塘江大桥的总设计师茅以升、总工程师罗英、监工姜时俊在建桥过程中收过一分不义之财？谁听说过大桥建成后，有哪位官员受贿被抓了？没有吧。反观当下，钱江三桥建成不久，三桥总指挥、副总指挥因受贿就双双落马了。在阳明滩大桥问题上，虽然官方给出了“超载致大桥垮塌”的结论，但解不了外界的怀疑与猜测，此中会没有腐败现象？2011年7月22日《中华工商时报》在刊发的题为“内地路桥垮塌事故频发，腐败被指是主要原因”的报道中，一针见血地指出：在各种路桥垮塌事故中，腐败已是导致路桥坍塌的主要原因，并且列举了诸多例子，如重庆綦江县彩虹大桥坍塌事故中，该县多名主要领导和直接责任人收受承包商回扣，栾川潭头伊河汤营大桥垮塌桥面桥墩未见钢筋，湖南凤凰县在建大桥垮塌，施工过程存在严重的偷工减料……
钱塘江大桥何以那么坚强，今人建的桥为何那么容易垮塌，根本原因就在体制机制，由各级各部门官员操纵大桥的设计、招标、建设、监工等各个环节，加上缺乏监督和责任追究，焉能不产生腐败？人家福建信通公司为了竞得京福高铁安徽段11座隧道工程的施工权，竟然花了一亿元“买标费”！可想而知，哪家施工单位要想成为某座大桥的施工方，中间要打通多少环节，花掉多少“中介费”，然后，又通过层层转包、分包，将花出去的钱加倍赚回来。
因此说，仅仅将“桥坚强”的秘诀归结为严谨的设计施工和科学的养护还不够，而是要从当时的制度环境、社会背景、人心向背等深层次问题上探讨其中奥秘，这样，将钱塘江大桥作为当代中国“桥垮垮”制造者们强烈比照的宝鉴才有意义。
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